марка ТГМ, модель 1, рік випуску 1965, рік вводу в експлуатацію грудень 1965, заводський номер №1796, потужність 294 кВт, інвентарний номер № 10510311, колія -1524мм, передача – гідравлічна, режим роботи – маневровий, тривала сила тяги (дотична) – 12 200кгс, конструкційна швидкість – до 30км/год., число рушійних осей – 3, осева характеристика (тип) – 0-3-0, найменший радіус кривої – 60м., навантаження від колісної пари на рейку – 14,6тс., ударно-тягові прилади - автозчеплення СА-3, запаси палива – 1350л., запаси масла в системі дизеля – 120л., запаси масла в гідравлічній передачі – 265л., основні габаритні розміри тепловозу: довжина по осям зчеплення – 9750мм., автозчеплення (колісна база) – 3400мм., найбільша висота від головки рейки – 3940мм., найбільша ширина (по виступаючим частинам) – 3150мм., діаметр коліс (по кругу катання) – 1050мм., ширина бандажу: першої та третьої колісних пар – 140мм., другої колісної пари – 150мм., найменша відстань від головки рейки до корпусу реверс-режимного редуктора гідравлічної передачі – 150мм. Двигун - дизель 1Д12-400 Барнаульського заводу: - чотирьохактний V-образний, - дванадцяти циліндровий, діаметр циліндрів – 150мм., - безкомпресорний, - хід поршня – 180, 186,7мм., - запуск електростартером від акумуляторних батарей, - охолодження – водяне, - витрати палива при повній потужності — 170—180 г/е. л. с. ч. - вага дизеля 1750 кг. Гідравлічна передача: Тип – багато циркуляційна з одним турботрансформатором та двома гідромуфтами, Потужність на вхідному валу – 370л.с. Вага гідропередачі з реверс-режимним редуктором та відбійним валом – 6809кг. Керування гідропередачою – автоматичне. Автоматика одноімпульсна з центробіжним регулятором та двома золотниковими коробками. Холодильник: Тип – секційний, ребристий, Число масляних секцій двигуна – 2, Число масляних секцій передачі – 4, Число водяних секцій – 6, Екіпаж: Рама, Ресорне підвішування – листова зварна, Рушійний механізм – верхнє, триточкове, Гальмівне обладнання – дишлове, Тип гальма – колодочний, Повітрьорозподільник – 3, Компресор – ручний та повітряний, Робочий тиск 2-й ступені – компаунд, двоступеневий з проміжним охолодженням повітря, Продуктивність при 1600об/хв двигуна – 8кг/см2, Електрообладнання: Зарядний генератор – 1600л/хв., Електростартер – Г-732, постійного струму, 1,2кВт, 24-28 В., Тип акумуляторних батарей – СТ – 712, Під час обстеження технічного стану тепловозу ТГМ-1 було встановлено, що він перебуває в неробочому стані.